Dacia Spring 2027 : les secrets de design révélés par David Durand
Comment donner du caractère à une petite voiture électrique tout en gardant les coûts sous contrôle ? À Paris, L’Observateur Automobiles a rencontré David Durand, directeur du design Dacia, pour découvrir les choix qui façonnent la Spring présentée comme le modèle 2027. Derrière les lignes de cette nouvelle génération, l’entretien révèle des solutions concrètes, de la signature lumineuse aux matériaux de la planche de bord.
Une nouvelle Spring qui conserve son nom
Dès le début de l’échange, David Durand décrit une refonte complète du véhicule. Le nom Spring assure la continuité, tandis que le travail de design ouvre un nouveau chapitre. L’intérêt de cette rencontre est de comprendre les décisions qui se cachent derrière l’apparence de la voiture, directement auprès de celui qui dirige le design de la marque.
Des feux qui utilisent les reflets pour créer leur effet
La signature lumineuse constitue l’un des sujets les plus révélateurs de l’entretien. Inspirée de l’emblème Dacia Link, elle associe une partie supérieure éclairée par des LED et des guides de lumière à une partie inférieure qui en réfléchit la lumière. Le résultat dépend aussi de l’angle d’observation. David Durand souligne le travail de mise au point optique nécessaire pour obtenir l’effet recherché. À l’arrière, le même principe est utilisé avec une lumière rouge. Cette solution illustre l’objectif expliqué dans l’interview : obtenir une identité visuelle marquante tout en limitant les dépenses.
Deux matières pour améliorer la perception de l’habitacle
À l’intérieur, l’attention se porte sur la partie haute de la planche de bord. David Durand explique le recours à un moule permettant d’injecter deux matières dans une même pièce. Une base en plastique noir dur accueille une matière plus souple au toucher, également colorée pour s’accorder avec la carrosserie et les sièges. L’objectif est d’apporter une touche de qualité à un endroit bien visible pour les occupants. Une nuance mérite d’être conservée : l’échange précise qu’il ne s’agit pas de plastique moussé, même si la sensation peut l’évoquer.
Une antenne classique, un choix assumé
Interrogé sur l’absence d’antenne en forme d’aileron de requin, le directeur du design évoque son coût supérieur à celui d’une antenne classique. Il relie cet arbitrage à l’objectif de maintenir le véhicule sous les 20 000 euros dans le contexte présenté pendant l’interview. Ce montant ne constitue pas une annonce de tarif pour le Maroc. La réponse montre surtout comment l’équipe choisit les éléments dans lesquels investir pour préserver l’accessibilité du modèle.
Une silhouette sculptée jusque dans les passages de roue
L’entretien se termine sur les formes géométriques autour des roues. David Durand les décrit comme une manière de donner un aspect robuste et sculpté à la voiture. Des motifs présents à l’intérieur et à l’extérieur contribuent également à la cohérence de l’ensemble. Cette rencontre offre ainsi un regard sur une démarche de design où l’effet visuel, le toucher et les contraintes de coût se répondent.
Découvrez l’interview complète de David Durand sur notre chaîne YouTube. Quel détail de cette nouvelle Spring vous plaît le plus : les feux, la planche de bord ou les passages de roue ?